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美国火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”上世纪90年代，瑞士的一位权威铁路工程师来西藏考察地形时，更是断言在西藏修铁路“根本不可能”。因为，它有着4000米以上的平均海拔高度，稀薄的空气，冬天晚上可达零下40摄氏度的气温，550公里夏天融沉、冬天冻胀的冻土区，折磨得人头痛欲裂甚至失去生命的高原反应……
但是被预言“不可能”修成的铁路，在2006年7月1日变成了现实。
它就是青藏铁路。
歌曲《天路》展示最美的画面
“黄昏我站在高高的山冈，看那铁路修到我家乡。一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……”7月1日，青藏铁路全线通车，下午2时51分，当“藏2”次出藏列车通过海拔4500多米的那曲火车站时，这里又响起了韩红这首悠扬的《天路》。
近日，各电视台播出青藏铁路宣传片、纪录片，也都把韩红这首歌颂青藏铁路的歌曲《天路》作为主题歌或背景音乐，观众听后为之震撼。其实，《天路》是2001年专门为青藏铁路谱写的，却沉默了4年，直到韩红在2005年央视春晚演唱后，才一炮走红。记者日前通过多方采访，了解到《天路》鲜为人知的一些幕后故事。
初衷：
《天路》道出藏族同胞的心声
2001年春天，以创作《走进新时代》而闻名全国的北京著名曲作家印青和另一位词作家屈塬，来到青藏铁路施工现场采风时发现，铁路工人和藏族群众都把青藏铁路形象地称为“天路”。一位叫拉姆的藏族老阿妈说：“青藏铁路是共产党为藏族人民修的天路！多少年来，西藏人民就一直渴望能有一条通往远方的路，这条路可以带我们走出贫穷，走出落后，走向富裕，走向北京。”几天后歌曲《天路》创作出来了。然而，当两位词曲作家问一些大牌歌星想不想首唱时，有不少歌星表示不感兴趣，还有人嫌演唱权太贵不愿买。
两位词曲作家听说西藏军区文工团有位独唱演员巴桑，歌唱得很好，于是，两人就免费把《天路》送给她首唱。
巴桑没有辜负两位词曲作家，用她那天籁般的嗓音、荡气回肠的演唱演绎出了歌曲的意境。无论是下部队还是到青藏铁路为建设者演出，她最喜欢唱的就是《天路》，她出版的第一张个人专辑也是选择《天路》作为主打歌。
转机：
韩红买断春晚唱红
2005年春节前，著名歌星韩红几次为央视春晚送歌，都被剧组“枪毙”，这时，剧组有人给她出主意：“去问一问《天路》的演唱权到底卖了没有，如果没卖，你赶快买下来，立即送春晚，说不定有戏。”韩红闻讯向印青、屈塬打听，得知该歌一直没有被买断演唱权，开价是10万元。韩红当即决定买下演唱权，接着请人编曲、配器，然后录音。几天后，韩红版《天路》被送往春晚剧组，负责审查的朱彤、郎昆一听，当即过关。这是韩红首次上春晚。在春晚亮相后，《天路》火遍了全国。
制作：
西藏同胞同上阵
据悉，《天路》MV拍摄初，韩红向公司申请了20万元制作费，可她到了青藏铁路的施工现场后，发现铁路工人和藏族群众在严寒和缺氧的情况下夜以继日地奋战，被深深感动，决定将MV的拍摄一切从简，把节约下来的十几万元全部捐给了普通劳动者。
而在实际拍摄中，所有成员都感到了前所未有的困难和顺利。困难主要来自于当地的自然环境，整个MV拍摄在三个地方进行：海拔4800多米的那木错湖、海拔4700米的那曲和海拔4500米的当雄左尕村，高原反应，又赶上春季天寒地冻，拍摄工作进行得异常艰苦。“我都是吸一吸氧，然后马上出去继续拍摄。”韩红对如此艰苦的环境也是一笑置之。而拍摄的顺利除了全组的努力，更离不开当地政府、居民和铁路工人的大力合作。所有的演员都是青藏铁路工人和当地淳朴的藏民。值得一提的是还有一位4岁的藏族小姑娘也参与了拍摄。一开始在她家里的时候她见到这么多人感到有些害怕，和韩红在一起时也是非常紧张；但是当她和拍摄组来到草原，看到遥远的天空和洁白的羊群时，顿时忘记了所有的拘束，在羊群中快乐地奔跑舞蹈着。“这是我见过的最美的画面。”导演薛芳芳激动地说。
（综合）
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